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今天给各位分享戈恩出逃做成游戏的戈恩戈恩知识，其中也会对戈恩 出逃进行解释，出逃出逃如果能碰巧解决你现在面临的做成问题，别忘了关注本站，游戏现在开始吧！戈恩戈恩

戈恩越狱始末：大摇大摆出家门，逃亡航班还有谁？游戏

前雷诺日产总裁戈恩出逃日本事件有了最新的爆炸性消息，在这起震惊汽车圈乃至世界的戈恩戈恩跨年大逃亡事件中，诸多疑团正在逐渐被揭开。出逃出逃

之前甚嚣尘上的做成“乐器箱里潜逃”的版本发生了惊天大逆转，其中跌宕起伏的游戏剧情出乎了之前大部分的意料。

先看一下之前的戈恩戈恩版本：

东京地方法院一直拒绝辩护方提出的对戈恩保释要求，但是出逃出逃戈恩律师最终说服戈恩同意在其家门口安装监视器，对其住宅24小时监控，做成并且上交戈恩所有护照，戈恩有三个国籍：巴西、法国以及黎巴嫩，所以有3本护照。并且还不允许与外界联系，上网也要在律师在场时才可以。

在保释期内，戈恩藏匿在乐队的低音提琴盒中离开了公寓，驱车前往大阪的关西国际机场，搭乘一架来自土耳其的私人飞机离开，飞机再次经过土耳其最终达到了黎巴嫩。

土耳其私人飞机运营商MNG Jet表示，戈恩涉嫌非法使用其两架飞机逃离日本，一名员工伪造了租赁记录，将戈恩的名字从记录中隐去。MNG Jet表示，已对这一事件提起了刑事诉讼。土耳其警方拘留了包括四名飞行员在内的七人，一名员工承认伪造记录，特意在正式文件中“隐瞒了戈恩的名字”。

法国媒体报道称：戈恩持有第二本法国护照，主要是用于他在日本国内的短期旅行证明，但是这本护照被保存在一个有密码的箱子内，必须通过律师才能启用。戈恩律师事务所回应称，是4位数的密码锁。而种种迹象表明，戈恩就是持有这本护照进入到黎巴嫩境内。

而最新的版本则大相径庭：

戈恩根本没有藏匿在乐器的提琴盒里偷运出家门，而是自己大摇大摆的走出家门的。一段日本警方的监控录像拍到了戈恩在去年12月29日的画面。日本广播协会(NHK)3日报道称，安放在戈恩东京住宅外面的监控摄像头2019年12月29日中午拍下戈恩单独外出画面，没有拍到他回家。

那段时间内，没有拍到其他进出戈恩住处的可疑人物。但是，在整个出逃日本的过程中，乐队装乐器的箱子依旧发挥了重要的作用，因为戈恩是在大阪机场躲进了乐器箱子里，被运送上私人飞机的。

据路透社报道，戈恩之所以能够在12月29日单独走出家门，开始逃亡生涯，而没有任何人阻拦？

原因就在于在戈恩的保释期间，日本警方只是在戈恩家门外安装了监控摄像头，反而是日产公司一直都重金雇佣了侦探社对其进行全程监控，但戈恩的律师在12月上诉法庭称，这样的监控严重损害了戈恩的人权，声称准备对日产汽车公司和侦探所提出刑事诉讼。为避免遭到起诉，侦探所中止了跟踪与监视，而中止的日期，恰恰就是戈恩出逃的那一天。

根据日媒的最新消息，大阪关西机场海关的调查显示，土耳其的MNG航空公司一架于12月29日中午前，从迪拜飞抵关西国际机场的。当时，从飞机上卸下了几只大的木箱子，说是用于装音箱设备的，其中有两只木箱被运出机场。29日夜，这两只木箱在机场入境通关时，申报的是音箱设备。

由于木箱体积过于庞大，无法过X线检查仪，因此，没有经过开箱检查，就直接运上了私人飞机。而日本警方在检查其中一只箱子时，发现箱子被捅破了好几个洞用于通风，据此怀疑戈恩是躲藏在这个木箱之中被运送上了私人飞机。

此外，戈恩在逃离日本前，在大阪机场的落脚点也被挖出。路透社报道称，因为其乘坐的是私人商务飞机，其休息在日本大阪的关西机场的一处私人飞机乘客使用的贵宾休息室内。这使得其能够比较私密地不受到往来的人群所关注到。

一直以来，外界都确信戈恩的妻子在越狱过程中扮演了相当关键的人物，而随着调查的深入，发现在这次越狱案件之中，更为关键的角色另有其人，这其中甚至活跃着美国前特种兵的身影。

《金融时报》的一份报道称，日本警方从机场获得的这架私人飞机的搭乘者名单显示，除了机组人员之外，这架私人飞机上还搭乘了两名美国人！与戈恩同机是两名美国护照持有者迈克尔·泰勒(Michael Taylor)和乔治·安东尼·扎耶克(George Antoine Zayek)。

有媒体挖出猛料，迈克尔·泰勒是前美国陆军特种部队队员，目前任职美国一家保安公司。他曾直接参与了2009年6月营救在阿富汗被塔利班武装势力绑架的美国记者的行动。

据外媒报道，两名接近戈恩的消息人士称，戈恩出逃经过了精心策划。据其描述，一家私人安保公司负责制定和监督整个出逃计划，前期筹备工作长达3个月，而戈恩近日证实的是，这次出逃方案完全由其一人策划，与其家人无关。在一份声明中，他表示，“媒体报道说我的妻子卡萝勒和其他家人在我离开日本一事中扮演角色，这是假的。我独自筹划离开。”

“戈恩的出逃是一个疯狂的故事！”一位曾经与戈恩共事过的前日产高管接受汽车头条APP采访时如是感慨，而这个疯狂的故事随着戈恩被列入了红色通缉令名单，将走向何方呢？这位身价不菲的逃犯真得重获自由了？在日本、法国和黎巴嫩三国政府的博弈之中，他还能驾驭自己的人生吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡洛斯·戈恩事件始末

64岁之前，卡洛斯·戈恩是站在权力巅峰的汽车大亨，执掌日产、雷诺、三菱三家全球车企。64岁，成为日本的阶下囚，原因是涉嫌系列经济犯罪。65岁，以一场惊天大逃亡成为越狱者，有被当作棋子、弃子的可能，但一场黎巴嫩新闻发布会表明，他是一个不折不扣的抗争者。

一 汽车教父戈恩（1954年-2018年11月）

“汽车界最有权势的人”、“成本杀手”、“日本女人最想嫁的男人之一”都曾是戈恩的标签，精通英语、法语、葡萄牙语和阿拉伯语4种语言，具有巴西、黎巴嫩和法国3重国籍，掌管雷诺、日产、三菱3家车企，一度站在权力巅峰。在64岁之前，他是汽车教父。

汽车教父史前

1954年3月9日，卡洛斯·戈恩生于巴西。父亲为黎巴嫩商人，母亲是法国人。

1960年，和母亲、姐姐一起移居黎巴嫩，入学一所法国耶稣会士学校。

1972年，入学法国国立高等综合理工学院，获得工程学学位。随后进入法国国立巴黎高等矿物学院读研究生。

汽车教父练成

1985年，升至米其林巴西分公司CEO。

1989年，出任米其林北美分部CEO。

1996年，出任雷诺汽车副总裁，带领雷诺扭亏为盈，成就成本杀手之名。

1999年，雷诺向日产注资，戈恩出任日产COO，发起日产复兴计划，开始大刀阔斧改革，包括关闭5家工厂、裁员2.1万人、将零部件供应商从1300家减少至600家。

2000财年，日产实现27亿美元盈利。

2001财年，日产综合税后纯利润29.7亿美元。

2003年，雷诺-日产联盟帮日产还清所有负债。戈恩被誉为“日产救世主”。

汽车教父权力登顶

2005年，出任雷诺汽车公司第9任CEO。成为雷诺、日产两大汽车巨头的双料CEO，到达权力顶峰。

2016年，日产收购三菱34%股份，成为三菱最大股东。雷诺-日产-三菱联盟成立。

* 备注1：雷诺第一大股东为法国政府，持股15.01%，享有投票权，日产持股15%，但没有投票权。日产持股5%以上的股东仅有雷诺，其持股比例为43.4%，因此雷诺对日产具有绝对控制权。

* 备注2：2017年，雷诺-日产-三菱销量世界居首（101万辆），超大众和丰田，其中日产和三菱销量合计685万辆，贡献超60%业绩。但由于股权结构，雷诺和法国政府分走最大部分利润。日产内部流传“杀了日本人，肥了法国人”。

2017年，戈恩与法国政府达成协议，法国政府支持戈恩连任雷诺CEO，交换条件是戈恩要促成雷诺和日产的合并。消息传到日本，戈恩被称为“日本汽车业的入侵者”。

2017年，雷诺日产--三菱联盟发布“Alliance2022”规划，意欲令雷诺和日产合并。

2018年4月，戈恩宣布计划合并日产和雷诺。

二 阶下囚戈恩（2018年11月-2019年12月末）

2018-2019年，日本检方以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕戈恩。

第1次逮捕

2018年11月19日，在东京机场被东京检察院特搜部以自愿方式带走，理由是涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书。其过少申报的金额约为1亿日元（约合人民币615万元）。

2018年12月10日，东京检查机关正式起诉戈恩、格雷格·凯利和日产公司。

第2次被捕

2018年12月4日，戈恩仍在拘留所，再次被捕。

第3次逮捕

2018年12月21日，被东京地方检察厅特别搜查部再次逮捕，理由是涉嫌违反《公司法》，

涉嫌在8年时间里，少申报80亿日元（约合人民币5亿元）劳动报酬。

2019年3月4日，被正式起诉，罪名是涉嫌违反日本《公司法》。

2019年3月6日，缴纳10亿日元（约合人民币5900万元）保释金，获得第一次保释。

第4次被捕

2019年4月4日，再次被捕。理由是涉嫌违规挪用支付给中东阿曼销售代理店方面的资金，令日产损失5.63亿日元（约合人民币3390万元）。

2019年4月8日，日产召开临时股东大会，决定解除戈恩的董事职务。

2019年4月22日，检查机关追加第四项指控：严重背信，涉嫌给一家中东经销商滥发奖金，借此中饱私囊，令日产损失大约500万美元。

2019年4月25日，日本东京地方法院驳回了东京地方检察厅特搜部不服法院批准戈恩再次保释而提出的申诉。戈恩缴纳5亿日元保证金，获得第2次保释。

日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案。

三 逃亡者戈恩（2019年末-未知）

2019年末，戈恩从日本成功逃亡黎巴嫩。上演堪比《柯南》、《肖申克的救赎》、《越狱》的大戏。并于2020年1月8日召开新闻发布会，控诉日本司法体系，讲述自己逃离的原因。

世纪大逃杀

2019年12月31日，戈恩称，他已在黎巴嫩。在出逃后的首次电邮中，他说，“终于能自由地与媒体沟通，期待一切能从下周开始”，并表示，“我并没有逃避法律，只是从不公正和政治迫害中挣脱了出来。”

这一场世纪大逃杀，网传版本曲折离奇。流传最多的版本是，戈恩在一个圣诞乐队访问他家后，藏在一个尺寸超大的乐器盒中成功脱逃。

2020年1月8日，戈恩如约在贝鲁特召开新闻发布会。在一间70平米的采访室内，他让来自12个国家的60家媒体记者入场，大部分日媒被挡在门外。发布会持续两个半小时，戈恩全程激动，否认指控、批评日本司法体系、说明为何会逃，但没有对如何逃出日本做出回答。

不会讲如何逃出日本。戈恩说，“我不会说怎么离开日本，尽管大家对这个过程很感兴趣。”

否认指控。戈恩表示，“所有的一切都是密谋、阴谋和构陷的产物”，“日本司法体系中存在一些错误，从一开始我就不应该被逮捕。”

揭露阴谋。戈恩认为，“日产不希望一个法国人指手画脚，所以要把我赶走”。他公布的“幕后黑手”的名单包括日产前CEO西川广人、前副社长川口均、今津英敏、外部董事丰田正和等一众日产汽车董事会重要成员。

控诉日本司法体系。“从去年11月19日开始，我被残忍地从自己的世界中带出，我与家人、雷诺日产三菱完全断开联系，18年11月至今，我首次获得自由，感谢能够有机会和我的家人，和我爱的人团聚。”

“一年前，我在媒体和日本的法官检察官面前申诉我的无辜，我受困于手铐，我在日本被长期单人拘押，我有超过6周的时间没有与外界联系，每天有超过8个小时的时间被日本拷问，没有律师在场。我不清楚所受控诉的原因。他们花了很长时间来践踏我的人权、消耗我的精力。大家可以看我的录像，我不得不被迫承认我的罪行，否则他们会对我的家人做一些动作。但我一直希望能够有所作为来表示我的清白。我一直在为我的清白抗争。”戈恩称，东京法官不准他和媒体沟通，是因为需要起诉新的罪行，但他自己能与媒体交流。

“9个月内只有2小时与妻子谈话，且有人监听，卡罗尔和家人、孩子从媒体处听到我的情况，听到日产、检方、高官对我做出的起诉，他们感到很痛苦”。卡罗尔的电脑和手机在日本都被没收，她于2019年4月离开日本。

被定罪几率大。“日本检方的定罪率达到90%以上，而对于外籍人士，他们的起诉成功率甚至超过99%。在他们的体系中，成功率完全是由个人决定的。这次案件中，日本检方的行为完全玷污了法律精神。”

为何逃离？“这种体系（日本腐败的司法体系），从第一天就开始打击我，希望我能够认罪。我希望能够对日本司法体系中的官僚主义做出控诉。”“我很热爱日本，但我需要伸张正义，所以我选择逃离日本。”

四 棋子/弃子/抗争者戈恩（2020年初-未知）

对成功逃脱到黎巴嫩的戈恩来说，未来等待他的又是什么命运？黎巴嫩表示将限制戈恩出境，日本呼应戈恩回来受审，法国似乎置身事外。而戈恩本人表示将要抗争到底。

黎巴嫩限制戈恩出境

黎巴嫩国家通讯社报道，就国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”，黎巴嫩检察官加桑?韦达特当天在贝鲁特对戈恩进行讯问。随后，韦达特决定允许戈恩在黎巴嫩居住，但禁止他离境。（黎巴嫩与日本之间没有引渡协议。）

据黎巴嫩LBCI电视台报道，戈恩当天晚些时候表示，他将完全配合黎巴嫩司法部门的工作。

日本呼吁戈恩回来受审

法务大臣森雅子表示，戈恩在外高调批评日本法律制度，所言都不属实。“日本检察部门是在有真凭实据和高度认证中确定他的罪行。法官也以公平公正的立场做出判断。他只挑一部分刑事司法制度进行批判，这太不适当。我觉得他的说话太抽象，而且大多无凭无据。”同时她呼吁戈恩，若要表清白应当回日本受审。

日产高层则表示：如果戈恩没有犯法，又何必潜逃到黎巴嫩？

法国置身事外

在戈恩拘押期间，他的妻子卡罗尔也曾多次为了丈夫能够获释而在各国间奔走，并曾向法国政府提出求助，但遭到了无视。“爱丽舍宫的沉默简直振聋发聩。”卡罗尔说，“我曾认为法国是一个誓死捍卫无罪推定的国家。他们完全忘记了戈恩为法国经济以及雷诺汽车所做的一切。”

法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔表示，法国的政治干预可能不是帮助戈恩的最佳方式。

戈恩被捕后，法国总统马克龙表示，他“将对这一联盟的稳定性保持高度警觉”。

戈恩出逃后，法国外交部网站于去年12月31日发出公告，法国政府是从新闻中获悉戈恩已抵达黎巴嫩的，并不清楚详情。直至1月2日，法国政府才终于正式对此事作出回应。法国经济和财政部国务秘书阿涅斯·鲁纳切在接受媒体采访时表示：“如果戈恩回到法国，他将不会被引渡到日本，因为法国永远不会引渡其国民。但这并不意味着我们认为他可以逃避日本司法制裁，只是因为他跟其他法国公民一样享有这一权利。”

路透社称，“如果法国现在不需要什么的话，那就是自由的卡洛斯·戈恩”。

戈恩要抗争到底

记者：“您现在的规划是什么？”

戈恩：“我非常习惯的是创造不可能的奇迹。我会继续斗争，你可能会期待在未来做什么动作，我会说会有哪些司法平台来解决问题，或者把哪些问题放在台面上，我会把所有的一些证据都能够去整理起来，不是要去证明我自己，不是一个贪婪的独裁者，而是要证明我目前为汽车行业做了很多的贡献。”

记者：“你有没有想到你在未来会成为全球的逃民？”

戈恩：“我在1999年来日本，很多人不相信我会成功，我也成功了，我能证明自己清白，我相信我会回归正常，我很高兴来到黎巴嫩，我会继续抗争，未来我会把所有证据整理起来，要证明我为汽车行业做了很多贡献，不是一个独裁者。”

*本文信息均来自相关媒体公开报道

距焦观点

真相扑朔迷离，但真相只有一个。戈恩的命运不仅与雷诺-日产-三菱的经济利益纠缠，还关乎日本和法国之间的国家博弈，也暴露出日本司法体系的相关问题。以铁血手腕、成本杀手著称，戈恩向来理智果决，充满斗志，如今更是以一人之力对他所认为的不公宣战。归于简单，如果戈恩真的触犯法律，那么他必须接受相对应的惩罚；如果戈恩遭受不公正待遇，那么我们也支持他抗争到底。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020跨年大剧——戈恩的“哈里·胡迪尼式”脱逃

在世界各地都在庆祝2020年到来之际，戈恩以一场“哈里·胡迪尼式”的脱逃为全球吃瓜群众送上了开年“第一瓜”。假护照、假身份、假乐队、假庆祝……在媒体的猜测中，戈恩用一系列“假”操作换来了“真”自由。

从首席律师弘中惇一郎“你为什么这样对我们”的失语诘问，到戈恩家人“他回家了”的激动喜悦，再到黎巴嫩内政部长马奇诺克“一只黎巴嫩凤凰不会被日本太阳烤焦的”的强硬宣告，都在传递一个信号：戈恩又创造了一段新的传奇。

戈恩出逃已成事实，但其中过程耐人寻味。到底是谁帮助了戈恩，藏身大提琴盒究竟是不是实锤？逃亡之后，戈恩就真的万事大吉了吗？

戈恩如何"金蝉脱壳"？

目前披露的戈恩"金蝉脱壳"的逃亡路线中，有三个重要的关键词，分别是——法国护照、私人飞机和乐器箱。

据日本放送协会（NHK）1月1日报道，当地时间2019年12月29日晚，日本关西机场有一架飞往土耳其伊斯坦布尔的私人飞机飞离日本。此前有法国媒体也曾报道，戈恩离开日本后，先抵达土耳其再转机前往黎巴嫩。

不过，关西机场方面表示， 当天乘机离境的乘客中，没有戈恩的名字。

而黎巴嫩方面则称， 戈恩在入境时，使用的是他本人的法国护照。因此，日本警方认为戈恩是伪造身份出境，涉嫌违反《出入境管理法》。

而对于戈恩是如何来到关西机场的，日本共同社在采访戈恩身边的朋友后得知， 戈恩是藏在了乐器箱中。这个乐器箱被戈恩的助手抬到事先准备好的卡车上。随后，卡车再从戈恩位于东京的住所一路开往关西机场。

此前，曾有黎巴嫩媒体报道称，是戈恩的妻子卡罗尔在外策应， 出动一伙雇佣兵假扮乐手将戈恩从日本“救”了出来；还有法国媒体说，卡罗尔在 她的兄弟及其在土耳其的关系的帮助下，组织了这场充满神秘色彩的逃脱行动。

虽然戈恩否认了自己的出逃与妻子有关，但据路透社援引消息人士的话报道称，戈恩“决定弃保逃跑”确实和卡罗尔有关——这名消息人士称，是“日本司法部门推迟对戈恩所涉案件的审理”以及“严格限制戈恩与妻子联系”刺激到了这位日产汽车公司前董事长，让他下定决心逃离东京的。

一次会面

娶妻当如卡罗尔（Carole Ghosn）。这是网友对戈恩出逃事件中的另一关键人物——戈恩妻子卡罗尔的调侃。从这句调侃不难看出，卡罗尔在这场被全球媒体津津乐道的逃亡事件中扮演着至关重要的角色。有分析认为，卡罗尔才是这场精心策划的逃亡事件的“灵魂人物”。

据《纽约时报》报道，在戈恩出逃之前，曾于2019年12月24日与妻子卡罗尔进行了时长约1小时的谈话。眼下，谈话内容不得而知。但业内普遍认为，这次谈话是戈恩最终成功出逃的关键。

据了解，2019年3月6日，戈恩以10亿日元（约合6000万人民币）保释金被保释出狱；同年4月4日，戈恩再度被捕，接受审前羁押。随后，在4月25日，东京地方法院批准了戈恩的再度保释申请，保释金为5亿日元（约合3000万人民币）。东京地方法院表示，保释期间，戈恩的行动和通讯以及与其妻子的联系都受到严格的监视和限制，以防其出逃或销毁证据。

根据保释条例，戈恩交出了他所持有的法国、巴西和黎巴嫩3本护照。在保释期间，戈恩被强加了以下条件：必须居住在东京；不能出国旅行；必须将护照交还给他的律师；需要获得法院许可才能进行两晚以上的旅行；必须在其住所的入口处安装监视摄像机；禁止访问互联网和使用电子邮件；只能在其律师办公室使用未连接到互联网的个人计算机；禁止与案件涉及方沟通；需要法院的许可才能参加日产汽车董事会会议；禁止与日产汽车经理联系。

“没有迹象表明戈恩准备逃跑。”弘中惇一郎表示，“一切都表明戈恩一直为在法庭上为自己辩护做着准备。”据弘中惇一郎介绍，东京地方法院几个月来一直不允许戈恩与其妻子进行交流，自2019年4月戈恩再次被捕以来，他们只说过两次话。或许，正是平安夜那次谈话，有了这次震惊世界的出逃。

一个目的地

祖籍黎巴嫩的戈恩被称为“黎巴嫩之子”。在黎巴嫩，戈恩被视为民族英雄。正因为此，戈恩选择回到黎巴嫩可谓顺理成章。最重要的是，黎巴嫩和日本之间没有引渡条约，这意味着戈恩将不可能再被引渡回日本受审。

按照日本《刑事诉讼法》，若被告违反保释条件，除了保释措施会被取消，保释保证金也将被没收。由于黎巴嫩和日本之间不存在引渡条约，除非戈恩主动再次返回日本，否则日本司法体系将难以继续处理戈恩被控的案件。

在戈恩出逃之后，日本检方宣布没收戈恩此前缴纳的15亿日元（约合约合人民币9700万元）保释金。同时，东京地方法院在其官网发布的声明中表示，有关禁止戈恩出境的保释条件“没有任何调整”，并表示将与黎巴嫩当局展开司法协作，使戈恩能够尽快回到日本受审。

“戈恩返回日本几乎毫无可能。回到黎巴嫩，戈恩获得了人身安全和自由，可以说是万事大吉了。”汽车行业分析师钟师告诉《每日经济新闻》记者，没有引渡条约是个硬性条件，就算日本检方提出要求，黎巴嫩方面也可以有很多理由回绝。

值得一提的是，多年来黎巴嫩政府一直对“商业巨头”戈恩尊崇有加。2017年，黎巴嫩发行了一张印有戈恩头像的邮票。一些黎巴嫩民众甚至希望戈恩能竞选总统，而戈恩也曾在回乡演讲中表示，黎巴嫩政府可以从他重组日产汽车债务的案例中吸取经验。

在2018年戈恩被捕后，黎巴嫩外交部公开表示：“戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在这场严峻的考验中，黎巴嫩外交部将站在他一边，确保他得到公正的审判。”

2018年12月，黎巴嫩一家广告商在首都贝鲁特竖立起18个广告牌，写着“我们都是戈恩”的标语表达支持。

一个即将揭晓的谜底

“接下来，戈恩会为自身名誉而战。”钟师表示，作为商界传奇人物，戈恩现阶段最看重的是自己的名誉和信誉，安在身上的罪名没有洗刷干净，戈恩不会甘心。

据了解，戈恩将于1月8日在黎巴嫩召开新闻发布会。“我将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”戈恩在一份声明中表示，“我没有逃避正义，我逃避了不公正和迫害。我现在终于可以自由地与媒体沟通了，我期待着下周的开始。”

根据日产汽车在戈恩被捕之后发布的公告，戈恩的违规行为包括在有价证券报告中少记载报酬金额、为私人目的支出投资资金和为私人目的支出经费等三项内容。东京地方法院认为，戈恩在担任日产汽车董事长期间严重违反信托，此外他还面临虚报收入、将个人财产损失转移给日产汽车等其他三项指控，但戈恩对日本检方对其提起的四项指控均予以否认。

“我是无辜的，我否认检方对我的全部指控，我也否认关于‘独裁、专制’等所有的非议和偏见。”在戈恩经由律师发布的一段视频中，戈恩表示，“整个事件都是阴谋，数名高层人员为了自己的利益、为了自身的恐惧，在背后捅刀子。”

“现在戈恩在日产、雷诺等车企中的职务已经被解除，戈恩出逃事件跟车企已经没有关系。”钟师认为，戈恩事件会对未来在日本担任职务的非日本籍高管产生影响，戈恩事件很可能成为一个典型案例。

据日本放送协会（NHK）报道，受戈恩事件影响，日本市场监管机构或将建议对日产汽车罚款约24亿日元（约2200万美元），原因是其在财务报表中进行虚假陈述，对投资者决策造成了重大影响。

截至美东时间2019年12月31日收盘，日产汽车(NSANY)股价上涨0.22%，报收11.56美元/每股。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“棋子”戈恩

?前不久，网络上热炒的“戈恩事件”，让很多不关注汽车圈的人都开始看汽车新闻了。其中最著名的桥段，就是戈恩躲在大提琴箱箱里逃离了日本。我估计说出来大家都不信，就在戈恩开记者发布会的当天，我刚入手了一把新吉他，正准备买一个吉他箱装吉他，当时还在犹豫买41寸还是更大尺寸的。

吃瓜群众根本不关心雷诺-日产-三菱联盟今后到底走向何方，更关心的是戈恩是怎么躲在吉他箱里逃出日本的。很遗憾，在记者会上他只字未提。

作为一家汽车媒体，我觉得今天有必要蹭一下这个热点。因为戈恩被捕的时候，我就聊过一期《踢掉戈恩让日产更“日产”》，节目里把戈恩本人的生平事迹说的很清楚了，也表达了我对于戈恩对于雷诺和日产，或者说是法国人和日本人之间到底意味着什么。

但是这次戈恩被捕之后，大家还是希望我再来聊一次戈恩，希望讲讲戈恩记者会上2个多小时“脱口秀”背后到底有什么大瓜是群众们可以吃的呢？也好，今天借这个机会我再聊一下我看完戈恩记者会后的一些看法。

戈恩事件回顾

戈恩出逃事件，其实非常简单，2018年11月19日，戈恩坐飞机抵达日本，刚下飞机就被抓了。之后网络上就爆出戈恩各种被抓的原因，大多是跟经济相关的问题。实际上，这类大佬财富早就自由了，特别像戈恩这样几十年来都是跨国企业高管的牛人，钱对于他们来说仅仅只是个数字而已。所以，经济上出问题，即是问题也不是问题。我说的不是问题，不代表违法不纠，错了就是错了，但必须有证据。这个问题的核心，应该是背后两大利益集团的博弈。

戈恩被捕的新闻，可能也只有汽车圈的人才会稍微关心一下。但是，最近发生的戈恩出逃事件，一下子就让所有民众提起了兴趣。特别是在日方几乎贴身看管的情况下，一个大活人竟然可以躲在吉他箱里，然后去大阪乘坐私人飞机逃离日本。据小道消息，Netflix都已经在谈电影改编权了。

背后法国和日本的博弈

其实，日方的各种检举揭发也好，戈恩在记者会上的各种澄清也罢，这些其实都不重要，因为登上这个位置的大佬，要说手脚干干净净，一点把柄都没落在别人手里，那是绝对不可能的。别说这么大的跨国企业，就算是汽车厂家的领导，汽车经销商集团的高层，哪个人要查一下，没点经济上的问题？

戈恩在记者会上讲事实，摆数据，在我眼里就有点像婆媳之间在闹情绪，各说各的理。实际上谁都对，谁都没有错。但是换不同角度看，双方又都有问题。那为何走到今天这一步，日本人就一定要干掉戈恩，让他滚蛋呢？

其实道理很简单，表面上看，这是日产和雷诺之间的博弈，但实际上背后是法国和日本之间的抗衡。戈恩从1996年开始就担任了雷诺的执行副总裁，相当于二把手，之后又成了雷诺-日产-三菱联盟的掌门人，绝对的一把手。这家企业，到底是法国人说了算，还是日本人说了算。其实大家一看就明白，妥妥的法国人，因为雷诺持股日产43.4%，虽然日产也持股雷诺15%，但是没有投票权，而雷诺又持股三菱34%，还拿到了管理层的否决权。所以日本人说什么都不算数。

刚开始日产人穷志短，没脾气。随着这几年日产和三菱对于联盟的贡献越来越大，日方就越来越想要掌握话语权。日本人忍气吞声等着戈恩这几年退休后好重新控制联盟，或者独立出来。谁知道，戈恩突然宣布要连任下去，还开始着手整合三家公司，这就触动了日方的底线。中国有句古话，兔子急了还要咬人。因此，就有了开头的那一幕，日方先办掉戈恩，后面的事再走一步看一步。

为什么说这是两国之间的博弈呢，其实也很简单。雷诺公司有15%的股权是法国政府，现任法国总统马克龙在2015的时候，还是法国经济部长，就是他坚持要讲法国政府持股雷诺的比例涨到19.7%。可以说，法国政府对雷诺有控制权。

而在日本，本土汽车厂家是绝对的支柱产业，三菱还有军工背景。但是日本政府在日产和三菱的股权比例都比较小，不过这并不意味着日产和三菱被人欺负，日本政府就会坐视不管。当看到日产和三菱开始回暖的时候，日本政府当然希望自己人可以有控制权，或者独立出来也好。

2018年的时候，戈恩都准备退休了，却又被任命为雷诺首席执行官。这背后很可能是马克龙的安排，让戈恩继续干下去，唯一的目的就是整合这三家公司，说的再直白一点，就是吞并日产和三菱。据说戈恩和马克龙私交甚好，这背后给了他什么样的许诺，我们不去猜测。但是自古以来从商的人到最后都想从政，钱赚够了就想弄点权利在手上，这是人性的弱点，没办法改变。

2020年G20峰会，法国总统马克龙和安倍晋三会晤，俩人谈的内容就是关于雷诺-日产-三菱联盟的事。日方抓捕戈恩，其实就等于是撕破了脸，相当于对法方表达了态度，想要吞并我，门都没有。汽车产业是高附加值产业，这么多年贡献了那么多利润给你们法国人，咱们日本现在要话语权，要控制权，要独立出来，就这么个意思，你能拿我怎么滴。

所以，戈恩被捕，就是一次表态。戈恩出逃，也可能是日方故意放水，因为事件演变到现在这个地步，戈恩也是铁定回不到原来位置上去了。这样一来，日方还是最大赢家，因为法方想吞并日产三菱的计划彻底破灭。

雷诺-日产-三菱联盟的关系

其实日产也是一家百年车企，1911年至今整整108年的时间，这家公司崛起于二战时期，当时为日本造了大量的军车。后来世界石油危机，日产对外出口又大赚一笔。但是有钱就喜欢折腾，日产鼎盛实际就开始研发各种性能车，跑车，折腾来折腾去，品牌力没有折腾上去，反倒是把市场折腾丢了。之后海外市场被其他品牌蚕食干净，连本国的丰田和本田都不给它留活路。

到了1999年，全球的市场份额不足5%，外债高达2.4万亿，已经到了破产边缘。这时候，法国人出手救了一把日产，戈恩也就是那个时候登场的。这里面的故事，我上次节目里都有详细的讲解。

戈恩来了之后，又是裁员又是降薪，打压供应商的供货价，各种开源节流一顿操作，一年后日产就开始盈利，而且是盈利27亿美元。数字看起来很漂亮，但这背后是多少人对他恨之入骨，经历过企业变革的人一定深有感悟。

之后日本三菱又接连爆出油耗造假，胎压数据造假，刹车失灵等事件，再加上三菱产品老旧，市场份额丢失严重，这家车企也差点破产，法国人又顺带把三菱拉了过来，因此才有了雷诺-日产-三菱联盟。

随着联盟的逐渐发展，到了2018年，整个联盟全球销量1076万辆，也就是说全球每卖出9辆车，就有1辆来自于这个联盟。卖的多自然赚的多，自古兄弟可以同患难，但是不能同享福。从2011年开始，一直到2018年，日产销量一直比雷诺高出45%还多，从1999年雷诺投资日产以来，一直到2018年的这19年时间里，日产向雷诺分红超6000亿日元。而如果日产单独出来自己玩，这19年的利润将近30000亿日元。

日产认为，明明是自己带着雷诺赚钱，可是日本人在联盟里说什么都不算，很是憋屈。

未来会走向何方

故事讲到这里，大家应该就明白了，说到底都是钱的事儿。而从戈恩老爷子本人的故事中，我们也可以悟出一个道理，人外有人，山外有山。即使打工打到了跨国企业一把手的位置，有些事还是身不由己。人活着不一定财富多就一定自由，一定快乐。

戈恩去年就可以告老还乡，回家抱抱孙子，溜溜鸟，但是他没有这么做，这背后也许是某些更大的诱惑，也许是他不情不愿的继续留任，才导致现在这样的后果。但无论怎样，事已至此，历史不会重演一次。新年到来之际，大家一定要保持平常心，多一些幸福感，少一些患得患失的困惑。

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